Habitat des migrants en transit à Marseille au XXe siècle

marseille - copie2 juin 2014  10h-12h, salle Emile Temime, MMSH Aix-en-Provence

Le séminaire sera l’occasion pour Céline Regnard (AMU-CNRS Telemme) de  présenter les premiers aspects d’une recherche sur l’habitat des migrants en transit à Marseille au XIXe siècle.

À juste titre, Marseille a souvent été étudiée comme une ville d’immigration. Cette approche a pourtant occulté une autre réalité : le grand port européen est également, à partir de la seconde moitié du XIXe siècle un point de passage avant la traversée de l’Atlantique. Ce transit marque la ville de son empreinte : d’un point de vue économique le commerce et l’hôtellerie profitent de la florissante croissance du transport maritime ; d’un point de vue social et culturel, la présence d’une population étrangère mobile renforce les appréhensions liées au cosmopolitisme et désarçonne les pratiques du maintien de l’ordre.

Discutante :

Claire Lévy-Vroelant

Professeur de sociologie, Université de Paris VIII Saint-Denis /Centre de recherche sur l’habitat LAVUE UMR CNRS 7218

Auteur de Une chambre en ville. Hôtels meublés et garnis à Paris, 1860-1990, avec Alain Faure, Paris Grâne, Créaphis, mai 2007 et Hôtels meublés de Paris. Enquêtes sur une mémoire de l’immigration, avec Céline Barrère, Paris Grâne, Créaphis, 2012

Borders, Mobilities and Migrations Perspectives from the Mediterranean, 19-21st Century

574123_CoverAnteby-Yemini, Lisa / Baby-Collin, Virginie / Mazzella, Sylvie / Mourlane, Stéphane /Parizot, Cédric / Regnard, Céline / Sintès, Pierre (eds.), Borders, Mobilities and Migrations Perspectives from the Mediterranean, 19-21st Century, Bruxelles, Bern, Berlin, Frankfurt am Main, New York, Oxford, Wien, 2014. 310 pp.

This book explores changes in the social, economic and political processes underpinning the mechanisms for the management of human mobility and cohabitation in the Mediterranean region, while suggesting comparisons with the situation in the Americas. It considers the public policies that introduce such mechanisms at state, region or city level, and also explores the way that populations adapt to, breach or find ways of working around these systems. The volume also attempts to evaluate the extent to which the reactions of the populations concerned can influence such systems. Relying on a historical perspective and covering a broad period of time from the nineteenth to the twenty-first century, this book questions the increasing influence of processes born out of globalization upon present readjustments of mobility and territorial configuration.

contents 

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